Sacoche arrière pour casque Roll-Top avec rabat pour moto

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Roll-Top avec rabat pour casque arrière pour moto | NICHE SUMMIT CO., LTD.a des années d'expérience dans le développement de sacs de moto, de sacs à dos, de sacs de voyage et de production de masse. |Niche

Situé à Taipei, Taiwan, NICHE SUMMIT CO., LTD , depuis 1998, est un sacoche pour casque arrière Roll-Top avec rabat pour le fabricant de motos. Produit principal, y compris les sacs de moto, les bagages souples, les sacs fonctionnels, les équipements de voyage, les sacs de réservoir, les sacoches de selle, les sacs arrière, les sacs à dos, les sacs de messager, les sacs de tunnel, les sacs croisés, les sacs de sport, les sacs d'affaires, les sacs EVA, les sacs d'ordinateur, les sacs arrière , Sacoches, etc.

Niche est capable de fournir des suggestions constructives en termes de choix de matériaux, de combinaisons de couleurs et d'applications de fabrication innovantes, même en ce qui concerne la structure ergonomique, etc. De plus, chaque traitement est effectué selon des normes strictes allant de la conception à la création de modèles, à la sélection des matériaux, à la découpe, à la couture et à l'emballage.

Niche propose à ses clients des sacs et des bagages de haute qualité, dotés à la fois d'une technologie de pointe et de 20 ans d'expérience, Niche s'assure que les demandes de chaque client sont satisfaites.


Sacoche arrière pour casque Roll-Top avec rabat pour moto

NMO-2215

Ce sac arrière de moto a un couvercle à rabat avec un design de couverture à rabat. La taille du sac est sur le point de transporter deux pièces de casques de taille 3/4 à pleine capacité. Ce sac arrière est fabriqué à partir de 600D Ripstop avec un support en PVC. Il a une sangle stable au centre sous le siège et deux sangles à boucle de dégagement pour la stabilité. De plus, il y a deux sangles réglables de chaque côté pour que vous puissiez attacher le cadre métallique de la moto à travers la boucle tri-lock sur la poche latérale. Un compartiment principal spacieux est parfait pour ranger vos articles fréquemment utilisés, tels que le casque et l'équipement de protection. Quatre anneaux en D supplémentaires en bas permettent de se connecter au sac de selle ou de différentes manières de serrer le sac sur la moto.

Sacoche de selle, sac de randonnée, sac d'équipement

La poignée supérieure en caoutchouc sur le sac arrière offre une excellente expérience de transport. Les deux anneaux en D à chaque extrémité du rabat peuvent s'accrocher à la bandoulière pour porter le sac arrière. Deux poches latérales zippées à l'extérieur du sac arrière pour ranger vos petits objets et un accès rapide. La fermeture Velcro avec boucle de dégagement et grand couvercle sur le dessus du sac arrière est conçue pour être étanche. Les bandes réfléchissantes sur le panneau avant et les poches latérales garantissent la sécurité la nuit. Une housse de pluie 100% imperméable vert néon est incluse pour une fonction de sécurité supplémentaire.

Conditions de commande

  • Mini quantité de commande: 300 pcs
  • Montant de la mini commande par commande: USD10,000
  • Conditions de livraison: FOB China Port
  • Temps de production: 60-75 jours
  • Label privé accepté. L'impression, la broderie, la plaque, le badge sont réalisables et les frais d'outillage sont négociables.

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Dimension du produit

  • Taille du sac: L 35 x L 29 x H 55 cm / L 13,8 "x L 11,4" x H 12,6 "
Sac arrière avec un design haut de gamme et une construction solide
La fermeture à enroulement avec boucle de dégagement et grand couvercle offre un accès large et empêche l'invasion de l'eau par temps de pluie. Un compartiment principal spacieux est bien doublé. La base du sac arrière est laminée en PE et est donc très robuste pour les charges lourdes. Le sac arrière a deux poches latérales zippées à l'extérieur pour les articles à saisir rapidement. La poignée supérieure en caoutchouc sur le sac arrière offre une excellente expérience de transport. Les deux anneaux en D à chaque extrémité du rabat peuvent s'accrocher à la bandoulière pour porter le sac arrière.
Système de montage de sangle
Ce sac arrière a une sangle stable centrale sous le siège et deux sangles à boucle de dégagement pour plus de stabilité. De plus, il y a deux sangles réglables de chaque côté pour que vous puissiez attacher le cadre métallique de la moto à travers la boucle tri-lock sur la poche latérale. Quatre anneaux en D supplémentaires en bas permettent de se connecter au sac de selle ou de différentes manières de serrer le sac sur la moto.
Système de fixation de sangle-Connect avec sacoches
Cette fonctionnalité est conçue pour les besoins d'un plus grand espace de stockage pour un trajet extérieur plus long.
Fonction de sécurité
Les bandes réfléchissantes sur le panneau avant et les poches latérales sont pour la sécurité la nuit. Une housse de pluie 100% imperméable vert néon est incluse pour une fonction de sécurité supplémentaire. Le tissu lui-même est imperméable. La raison de fermer la housse de pluie est d'empêcher le trou d'aiguille sur le tissu. Pour le peu de temps exposé à la pluie, il ne devrait pas avoir de problème sans couverture de pluie. Mais pour les longs trajets sous la pluie, il est préférable d'avoir une housse de pluie sur le sac pour s'assurer que l'eau ne vient pas du trou de l'aiguille.
Extensible jusqu'à 40L
La conception Roll-Top offre la flexibilité d'augmenter la capacité, peut transporter deux pièces de 3/4 de casques avec une capacité totale, si nécessaire.

Accessoire

  • Cordon élastique avec crochet x 2
  • Ceinture de fixation x 4
  • Housse anti-pluie x 1

Personnaliser

  • La conception et les spécifications des matériaux sont basées sur notre propre réglage. Vous pouvez personnaliser et modifier selon vos propres besoins, en suivant votre propre concept de design et votre segment de marché (la quantité minimum de commande est de 300 pièces). Des croquis aux produits prêts à vendre, nous offrons une solution totale aux clients.
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    Ce sac arrière de moto a un couvercle à rabat avec un design de rabat. Les deux poches latérales sont amovibles. La taille du sac est sur le point de transporter deux pièces de casques de taille 3/4 à pleine capacité. Ce sac arrière est fabriqué à partir de nylon balistique 1680D avec support en PVC. Il a une sangle centrale stable et deux sangles à boucle de dégagement sous le siège pour plus de stabilité. De plus, il y a deux sangles réglables pour attacher le cadre métallique ou la poignée du passager à travers la boucle Tri-lock sur la poche latérale. Quatre anneaux en D supplémentaires en bas permettent de se connecter à la sacoche de selle ou d'être un point différent pour attacher la sangle et stabiliser le sac sur la moto. Une bande réfléchissante est appliquée.


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    Ce sac arrière a le chariot et la roue intégrés. Il serait très utile d'avoir la roue et le chariot pour transporter le sac en arrivant à destination. Il est fabriqué en tissu ripstop 600D renforcé avec support en PVC. Un compartiment principal spacieux du sac arrière suffit pour transporter vos essentiels de voyage ou votre équipement de protection et vos casques. Les trois poches extérieures zippées du sac arrière sont parfaites pour ranger de petits accessoires. Les poignées supérieures et latérales à l'extérieur du sac arrière vous facilitent le transport. La sangle de compression aide à stabiliser le matériel intérieur, empêchant les objets de rebondir pendant le transport. Bandes réfléchissantes des deux côtés du sac arrière pour une sécurité nocturne.



FAQs
Le tissu de nos sacs de moto lui-même est imperméable car nous avons une feuille de plastique laminée à l'arrière du tissu. Lors de l'assemblage du sac, il doit avoir de nombreuses coutures sur le tissu pour dissimuler le tissu dans un sac. La raison de fermer la housse de pluie est d'empêcher l'eau de pénétrer dans le sac par le trou d'aiguille sur le tissu. Pour le peu de temps exposé à la pluie, il ne devrait pas avoir de problème sans couverture de pluie. Mais pour les longs trajets sous la pluie, il est préférable d'avoir une housse de pluie sur le sac pour s'assurer que l'eau ne passe pas par le trou de l'aiguille. La housse de pluie a un film plastique sur le dessus du trou de couture, il n'y a donc aucune possibilité de pénétration d'eau.
Fondamentalement, notre sac de moto a tout conçu pour un système de montage universel qui n'a pas besoin d'avoir un support métallique pour l'installer. Notre concept principal est pas de vis, pas de trou de perçage pour que le pilote puisse se fixer et se détacher facilement sans aucun outil spécial. Veuillez consulter notre vidéo sur Youtube pour une démonstration supplémentaire pour la sacoche de réservoir, la sacoche de selle et la sacoche arrière. Système de sacoche de réservoir: Il existe essentiellement trois façons de fixer la sacoche de réservoir sur le réservoir, telles que l'aimant, la ventouse et les sangles. Notre conception utilise principalement une combinaison d'aimants et de sangles. Il existe également une sangle de sécurité pour poignée pour toute la sacoche de réservoir qui peut être utilisée comme bandoulière lorsque la sacoche de réservoir est hors de la moto. La ventouse est la principale pour les réservoirs «non métalliques» à utiliser. Système de sacoche de selle: Il y a principalement deux larges sangles au centre de la sacoche de selle. Les deux ont Velcro mâle et femelle pour la fixation et également pour le réglage de la longueur en fonction de la largeur du siège. Le dos de la sacoche de selle comporte deux sangles stables avec une boucle de fermeture sur chaque sac, ce qui est important d'utiliser au moins une sangle pour empêcher le sac de heurter le sol lorsque la moto tourne. Système de sac arrière - Il a principalement deux sangles à boucle de dégagement en bas pour le maintenir sous le siège ou le porte-bagages. Et il y a plusieurs sangles à boucle, au moins quatre sangles, pour serrer le sac sur le cadre métallique de la moto. Les points de fixation seront le cadre en métal, la barre de repose-pieds, la poignée du passager arrière ou le porte-bagages arrière. Il existe également plusieurs boucles de sangle ou anneaux en D pour la fixation. Le pilote peut trouver le meilleur moyen de fixer le sac sur la moto, tant qu'il y a 3 points pour serrer le sac, alors il sera stable pendant le mouvement.