Фон разработки мягких багажников для мотоциклов
Легкая установка мотоциклетных багажников
Вернувшись в 2003 году, в один момент я говорил с друзьями о особенностях и ограничениях рынка мотоциклов, с которыми мы когда-то ездили вместе в наши молодые годы, у меня возникла мысль, что может быть интересно исследовать эту область. В то время мы находились на стадии преобразования традиционной модели OEM и ODM. У нас была возможность заниматься проектированием и разработкой и мы уже много лет работали в сфере сумочного бизнеса.
Мы начали предвидеть мотоциклетные выставки в Италии и Германии и проводить маркетинговые исследования. После 3-х лет экспериментов и изучения мы пришли к следующим выводам:
1. Препятствия - каждая модель мотоцикла имеет разную форму, структуру и систему. Сложно объединить все воедино. Сумки на мотоциклах должны быть многофункциональными и компактными - для этого требуются большие усилия и высокие навыки шитья.
2. Возможности - большинство мотоциклетных сумок на рынке либо черные, либо серые, и имеют квадратную и умеренную форму. Есть много других возможностей.
Основываясь на годовом опыте разработки с клиентами в различных отраслях, мы с уверенностью считаем, что мы можем использовать множество приложений для ее проектирования. Она может добавить изюминку мотоциклам и быть стильной, когда используется вне мотоцикла.
Затем мы решили продолжить сумки для мотоциклов с собственным дизайном. Мы создаем моторные сумки, которые являются стремительными, живыми, роскошными, но при этом ненавязчивыми. Использование различных материалов и особенностей для создания визуального воздействия и выявления концепции дизайна и качества. Например, одинаковый черный цвет в нейлоне и карбоновой имитации кожи - первый дает ощущение прочности и долговечности, а второй имеет блестящую текстуру и придает глянец поверхности. У нас есть и на сумке, в сочетании с другими материальными элементами, чтобы получить визуальный эффект.
Для того чтобы подходить к различным моделям мотоциклов, мы потратили много времени на изучение и испытания в течение почти одного года.
- Баковая сумка
Он используется не только для хранения личных вещей, таких как солнечные очки, кошельки, перчатки и т.д., но также для удержания карт и GPS-устройств. Таким образом, мы делаем сумку расширяемой для дополнительных вещей, когда это необходимо. Поскольку сумка на баке размещается спереди на мотоцикле, она подвергается высокой скорости и сильной силе ветра. Важно надежно закрепить сумку на баке. Также нам нужно преодолеть проблему формы и размера резервуара - на рынке есть различные формы резервуаров от каждого бренда.
Мы справляемся с ними с помощью нашей системы смены 4-х ног, вместе с присосками, магнитными прокладками и крепежными ремнями.
Ножки могут быть отрегулированы по длине и использоваться под разными углами, поэтому их применение на различных формах и размерах резервуаров не представляет проблемы.
Присоски следует использовать на стеклопластиковом баке
Магнитные присоски следует использовать на металлическом баке.
Крепежные ремни следует зацепить за боковые рамы или за рулевую тягу- Мы предлагаем комбинированные варианты использования:
- 1 ремень (к рулевой панели) + 4 магнитные подушки (или 4 присоски).
- 2 ремня (к боковой раме) + 2 магнитные (или присоски) подушки.
- 1 ремень (к рулевой панели) + 4 ремня (к боковой раме).
РЕМЕНЬ К РУЛЕВОЙ ПАНЕЛИ
МАГНИТ / ПРИСОСКА К БАКУ
РЕМЕНЬ К БОКОВОЙ РАМЕ- Седельная сумка
Двойные сумки на боковой стороне заднего колеса. Они обычно используются для размещения ботинок, курток, шлемов, даже пикник-коврика.
Для соединения двойной сумки у нас есть два ремня с липучкой. Вы можете повесить соединительные ремни на или под сиденьем. Затем вы закрепляете седельную сумку на велосипеде. Но у нас также есть еще две крепежные ленты для фиксации сумки к боковой раме для стабильности - чтобы предотвратить движение сумки или ее касание земли при движении велосипеда.
Мы проверили нагрузку на сумку, до 100 кг в течение 5 минут. Мы усилили швы на соединительных ремнях, чтобы она выдерживала высокую скорость движения.
Затем мы рассматриваем возможность сочетания седельной сумки с задней сумкой. Мы добавляем кольца D на задней части седельной сумки. Таким образом, задняя сумка может крепиться к седельной сумке, чтобы увеличить объем грузоподъемности, когда у вас много вещей для перевозки. Вы получаете заднюю сумку в форме буквы U и увеличенную вместимость.
Два ремня с липучкой и крепежной лентой к боковой раме