Achtergrond van de ontwikkeling van motorfietstassen
Eenvoudig te monteren motorfietstassen
Terug in 2003, tijdens een gesprek met vrienden, met wie we vroeger samen reden in onze jonge jaren, sprak ik over de kenmerken en beperkingen van de motorfietsmarkt. Op dat moment waren we bezig met de transformatie van de traditionele OEM- en ODM-modus. We hadden de capaciteit om ontwerp en ontwikkeling te doen en waren al vele jaren actief in de tassenbranche.
We begonnen met het anticiperen op motorshows in Italië en Duitsland en deden marktonderzoek. Na 3 jaar experimenteren en studeren kwamen we tot de volgende conclusie:
1. Obstakels - elk motorfietsmodel heeft een andere vorm, structuur en systeem. Het is moeilijk om te consolideren. Tassen op motorfietsen moeten multifunctioneel en compact van volume zijn - dit vereist dus uitgebreid vakmanschap en hoge naaivaardigheden.
2. Kansen - de meeste motorfietstassen op de markt zijn zwart of grijs en hebben een vierkante en gematigde uitstraling. Er zijn mogelijkheden voor andere mogelijkheden.
Op basis van jarenlange ontwikkelingsexpertise met klanten in verschillende industrieën, waren we er sterk van overtuigd dat we veel toepassingen konden gebruiken om het te ontwerpen. Het kan de motorfietsen complimenteren en stijlvol zijn wanneer het buiten de motorfiets wordt gebruikt.
Toen besloten we om verder te gaan met motorfietstassen met ons eigen ontwerp. We komen met motorzakken die gestroomlijnd, levendig, luxe maar subtiel zijn. Gebruik van verschillende materialen en functies om visuele impact te geven en het ontwerpconcept en de kwaliteit naar voren te brengen. Bijvoorbeeld, dezelfde zwarte kleur in nylon en carbon-geïmiteerd leer - de eerste geeft je het gevoel van sterke duurzaamheid, maar de laatste geeft een glanzende textuur en glans op het oppervlak. We hebben beide op de tas, gecombineerd met andere materiële elementen, om visuele impact te creëren.
Om te passen bij verschillende motorfietsmodellen hebben we veel tijd besteed aan studie en proeven gedurende bijna een jaar.
- Tanktas
Het wordt niet alleen gebruikt om persoonlijke spullen zoals zonnebrillen, portemonnees, handschoenen, enzovoort, in te doen, maar ook om kaarten en GPS-apparaten vast te houden. Dus we maken de tas uitbreidbaar voor extra spullen wanneer nodig. Omdat de tanktas aan de voorkant van de motorfiets wordt geplaatst, staat deze bloot aan hoge snelheid en sterke windkracht. Het is belangrijk om de tanktas veilig op de tank te bevestigen. Ook moeten we het probleem van de vorm en grootte van de tank overwinnen - er zijn verschillende tankvormen van elk merk op de markt.
We pakken ze aan met ons 4-poots uitwisselingssysteem, samen met zuignappen, magnetische pads en bevestigingsriemen.
De poten kunnen worden aangepast voor de lengte en worden gebruikt onder verschillende hoeken, zodat ze geen probleem zijn om toe te passen op verschillende tankvormen en -maten.
Zuignappen moeten worden gebruikt op glasvezeltank
Magnetische pads moeten worden gebruikt op metalen tank.
Bevestigingsbanden moeten worden gehaakt aan de zijframes of aan de stuurbeugel- We stellen gecombineerd gebruik voor:
- 1 riem (aan de stuurbeugel) + 4 magnetische pads (of 4 zuignappen).
- 2 riemen (aan het zijframe) + 2 magnetische (of zuignap) pads
- 1 riem (aan de stuurbeugel) + 4 riemen (aan het zijframe)
RIEM AAN DE STUURBEUGEL
MAGNEET / ZUIGNAP AAN DE TANK
RIEM AAN HET ZIJFRAME- Zadeltas
Twee tassen aan de zijkant van het achterwiel. Ze worden meestal gebruikt om laarzen, jassen, helmen, zelfs het picknickkleed in te doen.
Om de dubbele tas te verbinden, hebben we twee riemen met klittenband. Je kunt de verbindingsriemen aan of onder de stoel hangen. Vervolgens bevestig je de zadeltas aan de fiets. Maar we hebben ook nog twee andere bevestigingsriemen om de tas aan het zijframe te bevestigen voor stabiliteit - om te voorkomen dat de tas beweegt of de grond raakt wanneer de fiets rijdt.
We hebben het gewicht op de tas getest, tot 100 kg gedurende 5 minuten. We hebben de naadversteviging op de verbindingsriemen aangebracht, zodat het bestand is tegen hoge snelheden.
Dan overwegen we de mogelijkheid om de zadeltas te combineren met de achtertas. We voegen D-ringen toe aan de achterkant van de zadeltas. Zo kan de achtertas aan de zadeltas worden gehaakt om het laadvolume te vergroten wanneer je veel spullen moet meenemen. Je krijgt een achtertas in U-vorm en met vergrote capaciteit.
Twee riemen met klittenband en bevestigingsband aan de zijframe