Sfondo dello sviluppo delle borse morbide per motociclette
Facile montaggio Borse per motociclette
Nel 2003, in una occasione ho parlato delle caratteristiche e dei limiti del mercato delle motociclette con degli amici, con cui andavamo in moto insieme ai tempi dei nostri giovani giorni, ho avuto il pensiero che potrebbe essere interessante esplorare questo settore. In quel momento, eravamo al punto di trasformare la modalità di OEM e ODM tradizionali. Avevamo la capacità di fare progettazione e sviluppo e avevamo molti anni di esperienza nel settore delle borse.
Abbiamo iniziato ad anticipare le fiere delle moto in Italia e in Germania e abbiamo fatto ricerche di mercato. Dopo 3 anni di sperimentazione e studio, abbiamo concluso:
1. Ostacoli - ogni modello di moto ha una forma, una struttura e un sistema diversi. È difficile consolidare. Le borse sulle moto devono avere una funzione multipla e un volume compatto - quindi richiedono un lavoro esteso e elevate competenze di cucito.
2. Opportunità - la maggior parte delle borse per moto sul mercato sono nere o grigie e hanno un aspetto quadrato e moderato. Ci sono spazi per altre possibilità.
Sulla base degli anni di esperienza nello sviluppo con i clienti in vari settori, abbiamo fortemente pensato di poter utilizzare molte applicazioni per progettarlo. Può aggiungere complimenti alle moto e essere elegante quando viene utilizzato fuori dalla moto.
Poi abbiamo deciso di procedere con borse per motociclette con design proprio. Abbiamo ideato borse per motori che sono aerodinamiche, vivaci, di lusso ma sobrie. Utilizzando materiali e caratteristiche diverse per dare un impatto visivo e mettere in evidenza il concetto di design e la qualità. Ad esempio, stesso nero in nylon e pelle sintetica simulata in carbonio - il primo ti dà la sensazione di una durata resistente, ma il secondo ha una texture lucida e dona lucentezza alla superficie. Abbiamo entrambi sul sacchetto, combinati con altri elementi materiali, per ottenere un impatto visivo.
Per adattarsi a vari modelli di motociclette, abbiamo dedicato molto tempo allo studio e alle prove per quasi un anno.
- Borsa serbatoio
Non è utilizzato solo per mettere oggetti personali, come occhiali da sole, portafogli, guanti....ecc., ma anche per tenere mappe e dispositivi GPS. Quindi rendiamo la borsa espandibile per gli extra quando necessario. Poiché la borsa serbatoio è posizionata nella parte anteriore della moto, si trova di fronte a velocità elevate e a una forte potenza del vento. È importante fissare saldamente la borsa serbatoio sul serbatoio. Inoltre, dobbiamo superare il problema della forma e delle dimensioni del serbatoio - ci sono varie forme di serbatoi di ogni marca sul mercato.
Li affrontiamo con il nostro sistema di intercambio a 4 gambe, insieme a ventose, piastre magnetiche e cinghie di fissaggio.
Le gambe possono essere regolate in lunghezza e utilizzate su diversi angoli, quindi non ci sono problemi nell'applicarle su diverse forme e dimensioni di serbatoi.
Le ventose devono essere utilizzate sui serbatoi in fibra di vetro
I magneti devono essere utilizzati sui serbatoi in metallo.
Le cinghie di fissaggio devono essere agganciate ai telai laterali o alla barra di sterzo- Suggeriamo utilizzi combinati:
- 1 cinghia (alla barra di sterzo) + 4 pad magnetici (o 4 ventose).
- 2 cinghie (al telaio laterale) + 2 pad magnetici (o ventose).
- 1 cinghia (alla barra di sterzo) + 4 cinghie (al telaio laterale).
CINGHIA ALLA BARRA DI STERZO
PAD MAGNETICO / VENTOSA AL SERBATOIO
CINGHIA AL TELAIO LATERALE- Borsa da sella
Doppie borse sul lato della ruota posteriore. Di solito vengono utilizzate per mettere stivali, giacche, caschi, persino il tappetino da picnic.
Per collegare la borsa gemella, abbiamo due cinture con velcro. Puoi appendere le cinture di collegamento sopra o sotto il sedile. Poi hai la borsa da sella fissata alla bici. Ma abbiamo anche altre due cinghie di fissaggio per assicurare la borsa al telaio laterale per garantire stabilità - per evitare che la borsa si muova o tocchi il suolo quando la bici è in movimento.
Abbiamo testato il carico di peso sulla borsa, fino a 100 kg per 5 minuti. Abbiamo rinforzato la cucitura delle cinture di collegamento in modo che possa resistere a velocità di movimento elevate.
Poi consideriamo la possibilità di combinare la borsa sotto sella con la borsa posteriore. Aggiungiamo anelli a D sulla parte posteriore della borsa sotto sella. In questo modo, la borsa posteriore può agganciarsi alla borsa sotto sella per aumentare il volume di carico quando hai molte cose da trasportare. Otterrai una borsa posteriore a forma di U e capacità aumentata.
Due cinture con chiusura in velcro e cinghia di fissaggio al telaio laterale